上班族体验不同事情后会有心得体会，这时可以利用文体方式表达出来，一篇好的心得体会是可以让我们的写作能力得到质的进步的，以下是心得范文网小编精心为您推荐的安全教育三级心得8篇，供大家参考。

安全教育三级心得篇1

三级安全教育是指新入厂职员、工人的厂级安全教育、车间级安全教育和岗位(工段、班组)安全教育，它是厂矿企业安全生产教育制度的基本形式。

三级安全教育制度是企业安全教育的基本教育制度。教育对象是新进厂人员，包括新调入的工人、干部、学徒工、临时工、合同工、季节工、代培人员和实习人员。三级安全教育是入厂教育、车间教育和班组教育。

企业必须对新工人进行安全生产的入厂教育、车间教育、班组教育;对调换新工种，采取新技术、新工艺、新设备、新材料的工人，必须进行新岗位、新操作方法的安全卫生教育，受教育者，经考试合格后，方可上岗操作。

三级安全教育的内容

1.厂部安全教育的主要内容

(1) 讲解劳动保护的意义、任务、内容和其重要性，使新入厂的职工树立起“安全第一”和“安全生产人人有责”的思想。

(2)介绍企业的安全概况，包括企业安全工作发展史，企业生产特点，工厂设备分布情况(重点介绍接近要害部位、特殊设备的注意事项)，工厂安全生产的组织。

(3) 介绍国务院颁发的《全国职工守则》和企业职工奖惩条例以及企业内设置的各种警告标志和信号装置等。

(4) 介绍企业典型事故案例和教训，抢险、救灾、救人常识以及工伤事故报告程序等。

厂级安全教育一般由企业安技部门负责进行，时间为4?16小时。讲解应和看图片、参观劳动保护教育室结合起来，并应发一本浅显易懂的规定手册。

2.车间安全教育的主要内容

(1)介绍车间的概况。如车间生产的产品、工艺流程及其特点，车间人员结构、安全生产组织状况及活动情况，车间危险区域、有毒有害工种情况，车间劳动保护方面的规章制度和对劳动保护用品的穿戴要求和注意事项，车间事故多发部位、原因、有什么特殊规定和安全要求，介绍车间常见事故和对典型事故案例的剖析，介绍车间安全生产中的好人好事，车间文明生产方面的具体做法和要求。

(2)根据车间的特点介绍安全技术基础知识。如冷加工车间的特点是金属切削机床多、电气设备多、起重设备多、运输车辆多、各种油类多、生产人员多和生产场地比较拥挤等。机床旋转速度快、力矩大，要教育工人遵守劳动纪律，穿戴好防护用品，小心衣服，发辫被卷进机器，手被旋转的刀具擦伤。要告诉工人在装夹、检查、拆卸、搬运工件特别是大件时，要防止碰伤、压伤、割伤;调整工夹刀具、测量工件、加油以及调整机床速度均须停车进行;擦车时要切断电源，并悬挂警告牌，清扫铁屑时不能用手拉，要用钩子钩;工作场地应保持整洁，道路畅通;装砂轮要恰当，附件要符合要求规格，砂轮表面和托架之间的空隙不可过大，操作时不要用力过猛，站立的位置应与砂轮保持一定的距离和角度，并戴好防护眼镜;加工超长、超高产品，应有安全防护措施等。其他如铸造、锻造和热处理车间、锅炉房、变配电站、危险品仓库、油库等，均应根据各自的特点，对新工人进行安全技术知识教育。

(3)介绍车间防火知识，包括防火的方针，车间易燃易爆品的情况，防火的要害部位及防火的特殊需要，消防用品放置地点，灭火器的性能、使用方法，车间消防组织情况，遇到火险如何处理等。

(4)组织新工人学习安全生产文件和安全操作规程制度，并应教育新工人尊敬师傅，听从指挥，安全生产。车间安全教育由车间主任或安技人员负责，授课时间一般需要4~8课时。

3.班组安全教育的主要内容

(1)本班组的生产特点、作业环境、危险区域、设备状况、消防设施等。重点介绍高温、高压、易燃易爆、有毒有害、腐蚀、高空作业等方面可能导致发生事故的危险因素，交待本班组容易出事故的部位和典型事故案例的剖析。

(2)讲解本工种的安全操作规程和岗位责任，重点讲思想上应时刻重视安全生产，自觉遵守安全操作规程，不违章作业;爱护和正确使用机器设备和工具;介绍各种安全活动以及作业环境的安全检查和交接班制度。告诉新工人出了事故或发现了事故隐患，应及时报告领导，采取措施。

(3)讲解如何正确使用爱护劳动保护用品和文明生产的要求。要强调机床转动时不准戴手套操作，高速切削要戴保护眼镜，女工进入车间戴好工帽，进入施工现场和登高作业，必须戴好安全帽、系好安全带，工作场地要整洁，道路要畅通，物件堆放要整齐等。

(4)实行安全操作示范。组织重视安全、技术熟练、富有经验的老工人进行安全操作示范，边示范、边讲解，重点讲安全操作要领，说明怎样操作是危险的，怎样操作是安全的，不遵守操作规程将会造成的严重后果。

安全教育三级心得篇2

企业成于安全-败于事故。任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失-对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛。安全意识应始终牢牢扎根在每个人的心中-让大家知道若责任心不到位就会酿成事故-正确认识到安全不是一个人的问题-而是你中有我-我中有你-是一个上下关联、人人互保、环环相扣的链-是一张错综复杂、紧密相连的网。回顾石化企业发生的重大事故-一次次映入我脑海的不外乎是以下内容:某人安全意识淡漠-严重违反<安全生产法>，某某安全责任心不强-麻痹大意习惯性违章，某某单位安全管理不严-尤其是现场安全监督检查不力等等。这些惨痛的案例-无不折射出我们的安全教育的缺失-表现出安全知识的宣传普及尚存很大的缺陷-我们安全管理的体系还是那么的脆弱:

[安全就是效益"-这种观点应根植于每个人，包括我自己，的心中。首先武装好自己-熟知熟会各项操作规程安全制度-认真学习安全有关法律法规，其次养成良好的安全操作习惯-杜绝习惯性违章-敢于同身边的甚至是上级的不安全行为较真儿，第三是勤于检查-及时发现整改事故隐患。一线岗位安全隐患和死角多-习惯性违章较普遍-如果只在形式上讲安全-应付检查-那么即使是投入再大-付出再多-

安全环境也不能得到本质改善-安全管理水平永远不能得到本质提升:如果每位员工在每日的工作中相互监督、相互提醒、相互检查-查找漏洞和薄弱环节-防止不安全的因素存在-杜绝事故隐患-从小事做起-就能筑起安全大堤。无危则安-无损则全。安全就是人们在生活和生产过程中-生命得到保证-身体免于伤害-财产免于损失。

让人人都来重视安全-时刻关注安全-将[安全生产"铭记心中-不折不扣地遵操作规程之章-守安全生产之法:让人人都清楚地认识到违章就是走向事故-就是伤害自己、伤害他人-甚至走向死亡。不要抱有任何饶幸心理-因为-或许一次小小的不经意的违章-就会造成很大的伤害或损失-就会变成违法。三级安全教育体会。如果我们每个人都能真正意识到这一点-那么我们的安全生产工作必能做得更好-我们的企业就能长盛不衰-我们个人就能在一个安全和谐的环境中幸福生活。

二级安全教育浅淡

公司发展战略纲要指出:加强质量、职业安全健康和环境管理体系的贯彻力度-在适宜性、有效性和充分性上下功夫-在运行的深度和广度上下功夫。公司企业文化建设实施规划中也提到:要建立以[遵规守章、文明有序"为核心理念的安全文化。目前-安全管理已程序化、系统化、制度化-但是-一级、二级、三级安全教育是关键-必须常抓不懈:在这之中-二级安全教育又是关键中的关键。体会如下:

一、搞好二级安全教育离不开大家的支持

<电力建设安全健康与环境管理工作规定>第75条规定:企业安全教育培训-应实行逐级负责制。租赁分公司的二级安全教育责任在所属各租赁站-教育主责是租赁站安全员-为了二级安全教育内容充足、适用于现场、服务于作业人员-租赁站安全员自己首先要学习、领会安全工作规程、规定、规范、制度安全生产和公司安保部有关安全38个文件以及相应的安全与健康知识。为了避免作业人员因其不懂作业工序、误操作酿成事故-这就需要安全员借助规程内容加以细化-做到熟悉、撑握作业操作工序-适用于现场、服务于作业人员-安全员[卖嘴皮"才有资本。搞好二级安全教育是安全员的事情-但是需要站长的支持和所有管理人员及从业人员配合-特别是站长的支持尤其重要，

二、要把好员工录用关:

<电力建设安全健康与环境管理工作规定>第78条规定对新入厂人员应进行不少于40个课时的三级教育培训-经考试合格-持证上岗工作。进厂安全教育人人知道-但是现场检查证件时往往时不时的出现没有上岗证的情况-这说明还是有人没有参加二级安全教育-表面看是安全员的[失职"-但是[铁打的营盘流水的兵"施工队临时换人有些安全员不知道。因此一定要把好录用关-安全员按规定对新入厂人员首先进行身份鉴定-然后进行二级安全常识教育-参

加受教育者签上自己的名子-经考试合格后安全员安排进行三级安全教育和在办理证件手续上签名。

三、观摩演练提高员工安全意识和素质

大量的分承包队伍员工进入施工现场-由于人员流动性大-而且大多来自农村-丢掉农具当工人-文化有限-一些人还是文盲-给他们照本宣科不宜接受-必须组织有实践经验的师安全生产傅进行现场施教-进行施工机械操作演示-然后学者上机操作-做到观摩演练，在租赁站院子里进行脚手架搭拆培训-教他们懂规程、会操作、会处理异常故障-实践证明-这样做有很强的实用性和直观性-能使受教育者增强安全意识-提高安全防范能力。

四、现场说安全与员工直接沟通:

安全员在现场巡查、监督时听到作业人员相互传递信息:来了来了:安全监督的来了:这时违章者纠正自己的违章，发现作业人员安全帽带不系或不戴安全帽-安全员制止违章，有时违章者给你来个二百五-讲天又掉不下来了或者说房子又没塌。遇到这样情况安全员有两种处理方法-一是收证或记下帽号到开罚款单-二是现场对他讲你违反了安全规程和规定的某条某款-你可以告诉他规程规定是用鲜血写出来的-不能再用血来验证:系安全帽带是小事-以事说事-可以来小题目做大-来真的、动实的-可以告诫违章者个人安全观念淡薄-属于违章并按未遂对待。教育违章者安全工作无小

事-都是些人命关天的大事情。很有必要设置违章违纪训导室-对违章者进行登记、训导-教育效果会更好。

五、利用安全活动时间学习安全规程、规定、规范、标准、制度:

安全教育时间达到40课时-受教育者的安全常识才能满足施工所用。这就需要安全员在每周安全活动时间之前发放安全规程、规定、规范、标准、制度等内容材料-组织并参加一齐学习。利用班组学习园地进行相关规定的宣传-利用黑板报进行安全表扬和违章警示。

六、利用好安全技术交底会议

按<电力建设安全健康与环境管理工作规定>第85条第1款的要求-工程项目的一切施工活动必须要有书面的作业指导书-并在施工前对参加施工的所有人员进行交底、签字认可安全生产。主体工程的安全技术交底由技术人员进行。安全员应向各班组各工种进行分部、分项工程安全技术交底。而目前安全技术交底都由技术员进行、由安全员参加-所以安全员要利用这个机会对作业人员进行工序中有哪些危险源、危险点进行分析-采取什么措施进行防范。举例介绍在某项工序中发生过什么事故-借助安全技术交底提高作业人员安全意识-使全体作业人员都树立以人为本、安全第一的思想-以达到教育目的。

安全教育三级心得篇3

通过本周的安全教育学习，我更加深刻的感受到“安全”的重要性。

企业成于安全，败于事故。任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛。安全意识应始终牢牢扎根在每个人的心中，让大家知道若责任心不到位就会酿成事故，正确认识到安全不是一个人的问题，而是你中有我，我中有你，是一个上下关联、人人互保、环环相扣的链，是一张错综复杂、紧密相连的网。回顾石化企业发生的重大事故，一次次映入我脑海的不外乎是以下内容：某人安全意识淡漠，严重违反《安全生产法》;某某安全责任心不强，麻痹大意习惯性违章;某某单位安全管理不严，尤其是现场安全监督检查不力等等。这些惨痛的案例，无不折射出我们的安全教育的缺失，表现出安全知识的宣传普及尚存很大的缺陷，我们安全管理的体系还是那么的脆弱!

“安全就是效益”，这种观点应根植于每个人(包括我自己)的心中。首先武装好自己，熟知熟会各项操作规程安全制度，认真学习安全有关法律法规;其次养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯性违章，敢于同身边的甚至是上级的不安全行为较真儿;第三是勤于检查，及时发现整改事故隐患。一线岗位安全隐患和死角多，习惯性违章较普遍，如果只在形式上讲安全，应付检查，那么即使是投入再大，付出再多，安全环境也不能得到本质改善，安全管理水平永远不能得到本质提升!如果每位员工在每日的工作中相互监督、相互提醒、相互检查，查找漏洞和薄弱环节，防止不安全的因素存在，杜绝事故隐患，从小事做起，就能筑起安全大堤。无危则安，无损则全。安全就是人们在生活和生产过程中，生命得到保证，身体免于伤害，财产免于损失。

让人人都来重视安全，时刻关注安全，将“安全生产”铭记心中，不折不扣地遵操作规程之章，守安全生产之法!让人人都清楚地认识到违章就是走向事故，就是伤害自己、伤害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饶幸心理，因为，或许一次小小的不经意的违章，就会造成很大的伤害或损失，就会变成违法。如果我们每个人都能真正意识到这一点，那么我们的安全生产工作必能做得更好，我们的企业就能长盛不衰，我们个人就能在一个安全和谐的环境中幸福生活。

安全教育三级心得篇4

随着经济日益发展，我们城市已变得越来越美丽，马路上车辆川流不息景象随处可见。

然而由于有些人交通安全意识淡薄，在车水马龙马路上演了一幕幕不可挽回悲剧。当你看到一个个鲜活生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语淹没在尖锐汽笛声中，当你面对那些触目惊心场景时，能不感到痛心疾首吗？道路交通安全事故依然是各种事故领域头号杀手。而导致悲剧发生一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，因此对少年儿童进行安全教育形势相当紧迫。

有专家指出，通过安全教育，提高我们小学生自我保护能力，80%意外伤害事故是可以避免。为加强对中小学生安全教育，1996年2月，国家教委公安部等六部委联合发出通知，把每年3月最后一周星期一定为全国中小学生安全教育日，建立全国中小学生安全教育制度，敦促安全教育工作开展。

红灯短暂但生命长久，为了更好地宣传交通安全法规，增强学生交通安全意识，教育部将今年3月28日中小学生安全教育日主题定为增强交通安全意识，提高自我保护能力。为了更好地宣传交通安全知识，更好地珍视我们生命，在此，学校向全体师生发出倡议

1我们要认真学习交通安全法律法规，遵守交通规则，加强安全意识，树立交通安全文明公德；2当我们徒步行走于人来车往马路时，请时刻保持清醒头脑，不在马路上嬉戏打闹；3当我们时马路时，多一份谦让耐心，不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿马路；4严禁12周岁以下学生骑自行车。放学回家一定要排好路队。

记得有一个故事。几个学者一个老者同船共渡。学者们问老者是否懂得什么是哲学，老者连连摇头。学者们纷纷叹息那你已经失去了一半生命。这时一个巨浪打来，小船被掀翻了，老者问你们会不会游泳啊？学者们异口同声地说不会。老者叹口气说那你们就失去了全部生命。

虽然这只是一个故事，但其中蕴含哲理却耐人寻味。灾难发生对每个人来说，不分贫富贵贱，不论性别年龄。孩子学子工人知识分子，人民公仆，无论咿呀学语，还是学富五车，无论幼小纤弱，还是身强力壮，如果缺少应有警惕，不懂起码安全常识，那么，危险一旦降临，本可能逃离厄运，却都会在意料之外客观之中发生了。

遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切时候，我们社会便向文明彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每个人义务，更是我们每个人责任。让我们携起手来呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此生命吧！

安全教育三级心得篇5

“生命”，一个多么鲜活的词语；“安全”，一个多么古老的话题；“幸福”一个多么美妙的境界。一人安全，全家幸福；生命至上，安全为天；安全第一，预防为主。生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全构筑了我们美好的家园，成为连接亲朋好友的纽带。通过观看了洗浴楼的“龙首矿安全案例展板”，我再一次深刻的休会到，在安全的问题上，来不得半点麻痹和侥幸，在安全的问题上，我们必须要防范在先、警惕在前，必须要警于思，合于规、慎于行；必须要树立高度的安全意识，人人讲安全，时时讲安全，事事讲安全；必须要筑起思想、行为和生命的安全长城。

也许不少人会认为，安全只是指身体的安全甚至是肢体的健壮和不受伤害；认为只要自己的肢体健全、行动自如那就叫安全。我认为，这决不是安全的全部。即便是一个具有健全的体格的人，如果他的思想道德水平低下、明辨是非能力不强，糊里糊涂攀兄弟、结姐妹，既有拉帮结派之嫌，又有醉翁喝酒之意；如果他不明不白逞义气、惹事端，不但喜好随波逐流，而且希望出点乱子；这表现出来的就是思想上的安全问题。无论是人身安全还是思想安全，亦或是行为安全，它们都有一个共同的特点，那就是结果的残酷性。不安全因素造成的后果是残酷的。思想道德的残缺、行为方式的越轨比体格不健全更可怕。臧克家先生在《有的人》一诗中写道：“有的人活着，他已经死了。”我想，我们要是失去健康安全文化追求、迷失正确安全指引方向、有一架活着的躯体不就是安全思想残缺的产物吗？

我们都生活在一个由亲情、道德、责任、义务等等所交织的密切的关系当中。因此，个人就不仅只是个人。每一个人的现在都与未来相连，每一个人的自身都与家庭相连，每一个人的荣辱都与整体相连。为了个人的成长，为了家庭的幸福，为了这荣辱相伴的整体，让我们共同筑起思想、行为和生命的安全长城，做个好人。只有好人，一生才能平安；祝愿好人，一生平平安安。

安全教育三级心得篇6

今天我学习了安全教育，感慨很多，收获也很多，体会也很多，尤其是关于校园安全隐患的有关问题，感触很深。学习后让我提高了对学校安全工作重要性认识，增强了我对做好安全工作的责任感、紧迫感、使命感。通过xxx列举大量伤亡数据，我看到每年中小学生死亡的人数，令人心痛。为我们每个

人敲响了警钟，更改变了过去认为安全工作不重要的错误看法，改变了认为教师教好书，学生学好习就行了的观念。明确了学校安全管理的方针那就是积极预防、依法管理、社会参与、各负其责。不能存在有半点侥幸心理，因为安全隐患处处有，xx作为学校的一员只有处处留心。学习让我系统、全面了解了安全事故发生的特点，懂得了学校安全工作的管理原则、方法和途径。任何事物都有起规律可寻，只要xx把握了，就可以解决。我们的xx给了我们很好的回答。如：xxx告诉我们如何做好中小学安全工作，提出了很多具体方法和要求；告诉我们发生与校园有关的学生伤害事故如何处理。针对本校存在的具体问题我们加大了宣传力度和整治力度。xx这里是一所xxx学，因此学生上学，放假都是靠xx，有的离学校非常远，因此如何管理好学生在路上的安全就很重要了。

对此，xxx一方面在放假之前都会召开一次全校学生大会，宣传路上的安全注意事项，提高学生的警惕；另一方面，我们又以村为单位将学生组织在一起，让他们集体行动，并选出一个稳重负责的作为队长，代老师管理好学生在路上的安全。另一个我们学校不远就有xx，为了防止学生到xxx，xxx，我们在学校张贴警示牌，在学校举行宣誓签字仪式。并天天、时时、事事向学生讲安全知识。还有学校xxx经常检查学校的

各种设备，对存在安全隐患的，及时整改。总之，通过学习，让我提高了认识，在今后的工作中我将把这次学习到的有关内容应用进去，使学校的工作不断完善，不断进步。

安全教育三级心得篇7

随着社会经济的日益发展，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演出了一幕不可挽回的悲剧。当你发现一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛中，当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之外，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗？

道路交通安全事故依然是各种事故领域的“头号杀手”。而导致悲剧发生的一个重要原因之一，就是我们缺乏安全的防卫知识，自我保护能力差，因此对中小学进行安全教育的形势相当紧迫。有专家指出，通过安全教育提高中小学生的自我保护能力，80%的意外伤害事故是可以避免的。为了加强对中小学生的安全教育，1996年2月，国家政委、公安部等六部委联合发出通知，把每年3月最后一周的星期一定为全国中小学生安全教育日，建立全国中小学生安全教育制度，敦促安全教育工作的'开展。

红灯短暂而生命长久，为了更好地宣传交通安全法规，增强学生交通安全意识，教育部将今年3月28日中小学生安全教育日主题定为“增强交通安全意识，提高自我保护能力。为了更好地宣传交通安全知识，更好地珍惜我们的生命，学校向全体师生发出倡议：

1、我们要认真学习交通安全的法律法规，遵守交通规则，加强交通安全意识，树立交通安全文明功德；

2当我们徒步行走于人来车往的车路时，请时刻保持头脑清醒，不在马路上嬉戏打闹；

3、当我们在马路上行走时，要多一份谦让与耐心，不闯红灯，走人行横道，决不能为贪一时之快，横穿马路；

4、严禁12周岁以下的学生骑自行车，放学回家一定要排好路队。

遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我，当我们能做到这一切的时候，我们的社会文明便向疲岸靠了一步。重视交通安全，是我们每个的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护着文明之花，让我们远离伤痛，真爱疲此的生命吧！

安全教育三级心得篇8

真的没有想到，这件事情就发生在离自己这么近的地方。虽然我不是工程专业的专家，但是由于工作的关系，不得不经常关注这些事情。但是真就发生在离自己如此近的地方，心里说不出是震撼还是打击。常听人说，怪事年年有，今年特别多。这话放在08年来说还真是不假。雪灾、不断的地震、煤矿、现在又添上了杭州地铁这一笔。我想，在我们行业的巨灾统计上，2008年绝对是需要单独提出来的一年。

还想起十一长假之前被总部召回培训的事情，正好内容就是地铁和地面道路的修建风险分析和管理。在这一行工作了这么些年了，加上一直都在专业岗位上，对这些大的基建项目感觉就像“鸡肋”，弃之可惜，食之无味！通常碰到这种项目招标，我并不怎么的热心。纵然保费收入动辄几百万，也无动于衷，领导也拿我么有办法。有时候，自己都觉得做核保和风险管控的人有点“半仙”的架势。除了历史数据和专业技能，有时候一瞬间的感觉，也是我们判断是否承保的决定因素。教训往往是建立在巨大的金钱之下的。

正好十一回来又和在外资建筑公司的表妹一同游玩几日，期间也会聊到隧道工程这一方面，因为他们现在正负责从上海到崇明的隧道建设咨询，此前还完成了黄浦江新隧道的工程。每次提及施工工艺和质量检测上，老妹都说看到国内的公司施工就冒冷汗。我说，别说你，我听到都怕。基本上，不出事情那是不肯能的。

不是说自己崇洋媚外，我是以自己是中国人而自豪的人。一向认为这个世界上最聪明的民族就是中国人和犹太人，至于为什么，改日再说。但是我们也要有包容他人长处的胸怀。国外的地铁工程一般都在10~8年之间，而我们只要4~5年，纵然我们人多力量大，但是论技术和施工工艺以及专业设备，我们确实技不如人。很多项目的施工时间都已经在我国实现了飞跃。但是在快速建设的同时，我们是不是丢弃了什么，遗忘了什么。施工人员素质和设备的性能有没有在安全的考虑范围内，回来的车上看到新闻说，有些施工工人居然是三天前才开始从事建工行业的。太不可思议了！真是让人震惊！3天，甚至给工人做安全培训和施工技法的时间都不够。这和草菅人命有什么区别！

谁都知道杭州的地质条件对于地铁工程来说难度很大，但是为什么却没有一套完善的安全管理机制在运行了。网上有人爆料说这次事故最根本原因就是建设招标中出现了不公平、不公正的事情。也就是说是人祸。也对，任何事情都是要付出一定带代价了，如果送礼牵线花掉了这些钱，承建商为了降低承保就只好从这里和保险费里面挪了。这几年大型土木工程项目的费率一降再降，而再保险费却一升再升，保险公司本应该提供的无偿服务中风险管理和咨询的费用已经被被保险人和再保险商联合挤占掉了，更何况是请资深的专业人士培训呢？何况国家也没有做什么严格的要求。工人也不需要持证上岗，就更没有人关注了，每当除了事故的时候，上上下下都在强调这个，可是过后就像风一样，了无踪影。所以“豆腐渣”工程和黑煤窑总是阴魂不散。事故接二连三，究竟是谁犯了错。我们这一行讲近因，也就是说，谁种下了这个果，那么损失必然也就要有他承担。